BAJA RINGAN SEMARANG

BAJA RINGAN SEMARANG

Wikatruss :

HARGA MURAH

Harga di sesuaikan dengan bentuk atap dan spesifikasi bahan, Negotible.

GARANSI

Menjamin Pekerjaan yang terpasang sampai dengan 10 Tahun, dan untuk garansi bahan di sesuaikan dengan produk bahan yang di pakai.

SERVICE

Menyesuaikan kebutuhan anda sesuai bugdet

Call and than survey

Office :

Jl.Gajah-Jolotundo V Semarang

Telp.085867916086

Email.wikainterior@yahoo.com

Web.http://www.wikainterior.indonetwork.co.id

SALAM DARI KAMI

Profil Baja Ringan

Profil  WIKA Truss terdiri dari Profil C dan Profil U. SPESIFIKASI :

            Profil                                                                                   Tinggi

           Profil C                                                                              75-81 mm

            Profil U                                                                             27-30-32 mm

             Profil                                                                              Penggunaan

             Profil C                                                         Top Chord - Bottom Chord - Web

             Profil U                                                                     Roof Batten (Reng)

Mutu Baja Ringan

Material baja ringan terbuat dari baja mutu tinggi.SPESIFIKASI  :
– Tipe : G550 High Tensile
– Kekuatan Leleh Minimum : 550 Mpa
– Tegangan Maksimum : 550 Mpa

Lapisan Anti Karat

Rangka atap baja ringan WIKA Truss menggunakan lapisan anti karat AZ (Alumunium Zinc Alloy) yang biasa disebut Zincalume sehingga lebih tahan terhadap korosi.SPESIFIKASI :
– 55% Alumunium, 43.5% Zinc dan 1.5% Silicon Alloy
– Tebal Lapisan AZ100

Harga Baja Ringan

Harga rangka atap baja ringan WIKA Truss (Terpasang) :  Menyesuaikan Spec. Dan bahan yang dipakai.

Informasi - Pemesanan

Untuk informasi dan pemesanan WIKA Truss dapat menghubungi :
Telp : 0858 6791 6086

Web : http://wikainterior.indonetwork.co.id

BONDEK / FLOOR DECK /DAK

Beton dari bahan Zincalum / Galvanis dengan harga Pabrik
Bondek BERBAHAN DASAR ZINCALUM / GALVANIS
Bondek / floor deck: aplikasi untuk bekesting
Terbuat dari bahan ZINCALUME dengan daya tahan tinggi terhadap korosi, ringan, cukup kuat, tidak mudah terbakar, anti rayap
Bondek pengganti besi untuk cor, dan juga waktu yang di gunakan sangat efisien
Tahan korosi dan anti rayap
Ringan
Kemudahan perencanaan, pemasangan lebih cepat
Harga bersaing
Untuk pengecoran lantai sangat praktis
Tersedia Produk Galvalum lainya
1. Truss dan Reng
2. Spandek / Atap Gelombang
3. Genteng metal dan Genteng metal pasir

WikaTruss

Material – Jasa : Besi, Baja, Stainless, Aluminium, Seng, BJLS, Zincalume, Galvanis, Galvalum, Galvanil, Tembaga, Titanium

Bondek/Bondeck adalah plat baja bergelombang yang dipakai sebagai Plat Cor Lantai (pengganti tripleks).

Bahan Dasar : Baja High Tensile G550 (tegangan meleleh minimum 5500 kg/cm2).
Lapisan Pelindung : Hot Deep Galvanized.
Tebal Coating : Z22 (220gr/m2).
Tebal Standard : 0.75, 1.00.
Standard Bahan : ASTM A653 SNI070132-95.
Tinggi Gelombang : 5cm.
Lebar : 0.6m, 1m.

Kelebihan Bondek/Bondeck :
- Pemakaian cor beton lebih ekonomis.
- Lebih cepat & mudah dalam pengerjaan.

Harga : Contact Us.
Good Price & Quality Guarantee !!!

Spesifikasi : 

 Bondek       :  Tebal 0,75mm, Lebar effektif  1 m2, Panjang disesuaikan permintaan.
 Wire Mesh  :   Lebar 2.10m  Panjang 5.4m
Paket Terpasang : 

Spesifikasi dan data teknis:

* Bondek

* Wire Mesh

* Baut Kuda-kuda 2cm

* Pengelasan / Kawat Benderat

Kami siap menyupply

Wika Truss ,
SEMARANG
TELP : 085867916086
Fax :
Email : wikainterior@yahoo.com

Web : http://wikainterior.indonetwork.co.id

Rangka Atap Baja Ringan (Truss) ini terbuat dari Zinc-Aluminium. Kandungan Zinc-Aluminium adalah : 55% Aluminium,43.5% Zinc, dan 1.5% Silikon. Presentase tersebut adalah perbandingan berat dari masing-masing unsur. Apabila dibandingkan secara volume maka menjadi 80% Aluminium, 18% Zinc,2% Silikon.

Material : Ex. Taiwan & Korea.
Design : Standart American Iron and Steel Institute (AISI) 2004 & telah lolos uji dar ITB (Sertifikasi)
Komponen : C Channel untuk kuda–kuda & Hat batten untuk reng.
Ketebalan material : 0.5 – 1 mm.
Keunggulan :
* Kekuatan TRUSS dasar 34.5 % lebih kuat dari TRUSS umum.
* Memiliki kuat tarik min 550 Mpa.
* Self drilling screw sebagai pengikat joint.
* Memiliki lapisan anti karat Zinc-Aluminium AZ 100 /m2. Kandungan unsur logam 55% Aluminium, 43.5% Zinc, dan 1.5% Silicon Alloy.
* Mampu memikul beban sesuai yang diinginkan perumahan.
* Material telah lolos uji laboratorium Universitas Indonesia dan Institut Teknologi Bandung (ITB).
* Sertifikasi.
* Talang jurai tidak ada sambungan.
* Garansi resmi perusahaan.
* Memiliki mesin yang sehat.

Harga : Call Us (Good Price Guarantee).

* Be Our Reseller. Get Extra Income. * Harga produk bisa berubah sesuai Fluktuasi. *085867916086, wikainterior@yahoo.com

Atap Zincalume / Atap Gelombang / Spandek.

Adalah penutup atap dan dinding yang memiliki bentuk profil gelombang yang indah sehingga tidak hanya menampilkan fungsinya sebagai penutup atap saja tetapi memiliki nilai estetika yang menarik.

Material : Zinc Aluminium.
Lebar Efektif  : 100cm, 69cm.
Ketebalan : 0,3mm.
Bentuk gelombang : lihat foto (semakin sempit, gelombang semakin rapat).
Warna : Natural.
Panjang : Sesuai Kebutuhan.
Harga : Rp.

     Rangkaian Warna

Rangkaian warna hanyalah merupakan pendekatan dari warna aslinya. Untuk pemesanan warna , dapat berkonsultasi dengan kami terlebih dahulu.

Lapisan Polypropylene

Lapisan Peredam Panas dan Suara

Penggunaan lapisan POLYPROPYLENE pada atap metal gelombang menghapus opini masyarakat yang menganggap bahwa atap metal menyebabkan suhu ruangan menjadi panas.

Lapisan POLYPROPYLENE membuat suhu ruangan menjadi lebih sejuk dan meredam suara air hujan yang keras sehingga ruang tidak menjadi bising.

Prinsip kerja POLYPROPYLENE adalah meredam atau menghambat perambatan sinar matahari dari luar ruangan ke dalam ruangan, yang sangat bertolak belakang dengan cara kerja ventilasi yang mensirkulasi udara dalam ruangan dengan udara luar ruangan.

Wika Truss

Office : Gajah Raya, Gayamsari Semarang 50166 , Indonesia.
Kontak : +6285867916086
Email : wikainterior@yahoo.com

Web : http://wikainterior.indonetwork.co.id

* Please contact for address & data details.

Sejarah Baja dan Baja Ringan

Baja adalah logam campuran yang tediri dari besi (Fe) dan karbon (C). Jadi baja berbeda dengan besi (Fe), alumunium (Al), seng (Zn), tembagga (Cu), dan titanium (Ti)yang merumakan logam murni. Dalam senyawa antaa besi dan karbon (unsur nonlogam) terrsebut besi menjadi unsur yang lebih dominan dibanding karbon. Kandungan kabon berkisar antara 0,2 – 2,1% dari berat baja, tergantung tingkatannya. Secara sederhana, fungsi karbon adalah meningkatkan kwalitas baja, yaitu daya tariknya (tensile strength) dan tingkat kekerasannya (hardness). Selain karbon, sering juga ditambahkan unsur chrom (Cr), nikel (Ni), vanadium (V), molybdaen (Mo) untuk mendapatkan sifat lain sesuai aplikasi dilapangan seperti antikorosi, tahan panas, dan tahan temperatur tinggi.

 

Besi ditemukan digunakan pertama kali pada sekitar 1500 SM Tahun 1100 SM, Bangsa hittites yang merahasiakan pembuatan tersebut selama 400 tahun dikuasai oleh bangsa asia barat, pada tahun tersebut proses peleburan besi mulai diketahui secara luas. Tahun 1000 SM, Bangsa Yunani, Mesir, Jews, Roma, Carhaginians dan Asiria juga mempelajari peleburan dan menggunakan besi dalam kehidupannya.Tahun 800 SM, India berhasil membuat besi setelah di invansi oleh bangsa arya. Tahun 700 – 600 SM, Cina belajar membuat besi. Tahun 400 – 500 SM, Baja sudah ditemukan penggunaannya di Eropa. Tahun 250 SM, Bangsa India menemukan cara membuat baja. Tahun 1000 M, Baja dengan campuran unsur lain ditemukan pertama kali pada 1000 M pada kekaisaran fatim yang disebut dengan baja Damaskus. 1300 M, Rahasia pembuatan baja damaskus hilang.1700 M, Baja kembali diteliti penggunaan dan pembuatannya di Eropa.

Penggunaan logam sebagai bahan struktural diawali dengan besi tuang untuk bentang lengkungan (arch) sepanjang 100 ft (30 m) yang dibangun di Inggris pada tahun 1777 – 1779. Dalam kurun waktu 1780 – 1820,. Dibangun lagi sejumlah jembatan dari besi tuang, kebanyakan berbentuk lengkungan dengan balok – balok utama dari potongan – potongan besi tuang indivudual yang membentuk batang – batang atau kerangka (truss) konstruksi. Besi tuang juga digunakan sebagai rantai penghubung pada jembatan – jembatan suspensi sampai sekitar tahun 1840.

Setelah tahun 1840, besi tempa mulai mengganti besi tuang dengan contoh pertamanya yang penting adalah Brittania Bridge diatas selat Menai di Wales yang dibangun pada 1846 – 1850. Jembatan ini menggunakan gelagar –gelagar tubular yang membentang sepanjang 230 – 460 – 460 – 230 ft (70 – 140 – 140 – 70 m) dari pelat dan profil siku besi tempa.

Proses canai (rolling) dari berbagai profil mulai berkembang pada saat besi tuang dan besi tempa telah semakin banyak digunakan. Batang – batang mulai dicanai pada skala industrial sekitar tahun 1780. Perencanaan rel dimulai sekitar 1820 dan diperluas sampai pada bentuk – I menjelang tahun 1870-an.

Perkembangan proses Bessemer (1855) dan pengenalan alur dasar pada konverter Bessemer (1870) serta tungku siemens-martin semakin memperluas penggunaan produk – produk besi sebagai bahan bangunan. Sejak tahun 1890, baja telah mengganti kedudukan besi tempa sebagai bahan bangunan logam yang terutama. Dewasa ini (1990-an), baja telah memiliki tegangan leleh dari24 000 sampai dengan 100 000 pounds per square inch, psi (165 sampai 690 MPa), dan telah tersedia untuk berbagai keperluan struktural.

Besi dan baja mempunyai kandungan unsur utama yang sama yaitu Fe, hanya kadar karbon lah yang membedakan besi dan baja, penggunaan besi dan baja dewasa ini sangat luas mulai dari perlatan yang sepele seperti jarum, peniti sampai dengan alat – alat dan mesin berat.berikut ini disajikan klasifikasi baja :

1. Menurut komposisi kimianya:

a. Baja karbon (carbon steel), dibagi menjadi tiga yaitu;

Baja karbon rendah (low carbon steel) – machine, machinery dan mild steel

- 0,05 % – 0,30% C.

Sifatnya mudah ditempa dan mudah di mesin. Penggunaannya:

- 0,05 % – 0,20 % C : automobile bodies, buildings, pipes, chains, rivets, screws, nails.

- 0,20 % – 0,30 % C : gears, shafts, bolts, forgings, bridges, buildings.

Baja karbon menengah (medium carbon steel)

- Kekuatan lebih tinggi daripada baja karbon rendah.

- Sifatnya sulit untuk dibengkokkan, dilas, dipotong. Penggunaan:

- 0,30 % – 0,40 % C : connecting rods, crank pins, axles.

- 0,40 % – 0,50 % C : car axles, crankshafts, rails, boilers, auger bits, screwdrivers.

- 0,50 % – 0,60 % C : hammers dan sledges.

Baja karbon tinggi (high carbon steel) – tool steel

- Sifatnya sulit dibengkokkan, dilas dan dipotong. Kandungan 0,60 % – 1,50 % C

Penggunaan

- screw drivers, blacksmiths hummers, tables knives, screws, hammers, vise jaws, knives, drills. tools for turning brass and wood, reamers, tools for turning hard metals, saws for cutting steel, wire drawing dies, fine cutters.

b. Baja paduan (alloy steel)

Tujuan dilakukan penambahan unsur yaitu:

1. Untuk menaikkan sifat mekanik baja (kekerasan, keliatan, kekuatan tarik dan sebagainya)

2. Untuk menaikkan sifat mekanik pada temperatur rendah

3. Untuk meningkatkan daya tahan terhadap reaksi kimia (oksidasi dan reduksi)

Untuk membuat sifat-sifat spesial

Baja paduan yang diklasifikasikan menurut kadar karbonnya dibagi menjadi:

1. Low alloy steel, jika elemen paduannya ≤ 2,5 %

2. Medium alloy steel, jika elemen paduannya 2,5 – 10 %

3. High alloy steel, jika elemen paduannya > 10 %

PRODUCT :